竞技专用底盘设定厂车内装尚未到位

乍看之下，厂车的底盘与一般街车没有太大的不同，不过仔细一瞧，大多数机件是採用订做的方式完成，像是传动轴、引擎脚以及底盘活动机件上的铁套等，而且活动机件全数採用鱼眼设计，能够给予车手更直接的反应与路面回馈。避震器选用JYF製品，不过因为竞技需求已经过特别设定，非一般市售版本，而铝圈改装Buddy Club P-1 17吋锻造製品，配上竞技专用ADVAN A050 225/45ZR17热熔胎，这也是许多厂车的设定方式。澳门这种国际赛事对于厂车配备有相当高的安全要求，很多部品需通过FIA认证，此车目前所使用的AP Racing TVR煞车系统并非认证部品，未来将会改装AP Racing通过FIA认证的煞车卡钳，据了解报价竟高达新台币30万元，不过厂车需要的煞车分配器已经先行装上啰！

至于内装部分，厂车根本就没内装可言，在128期内文中已报导过，全车必须先拆空，然后将底盘胶全数刮除，再施以全车点焊让车体刚性提昇，再来就是爬满全车的防滚笼，这是每部厂车的必经过程。在Mugen方向盘前方是一组由全美所代理的AIM多功能赛车仪錶，完全数位式显示可提高查看时的辨识度与数值的準确度，也一併解决指针式仪錶无法对应的问题，另外就是一张FIA认证的Recaro大耳朵桶型座椅，给予车手绝佳的包覆性与安全性。对应厂车的需求已改上ATL防爆油箱，可是怎幺看都不像新品，其实这油箱已使用了三、四年的时间，因为Tuner喜欢其塑胶外壳的设计，所以一直延用到现在，另外就是俗称「三炷香」的直立式踏板，Tuner预计在进入最后阶段时才会装上。


竞技专用底盘设定厂车内装尚未到位这组JYF避震器採用竞技设定，能提供高速下所需的稳定性，但是不适用于道路用车上喔
竞技专用底盘设定厂车内装尚未到位既然是比赛用车就得用高性能轮胎，而Tuner选用知名ADVAN A050热熔胎
竞技专用底盘设定厂车内装尚未到位全车拆空、爬满防滚笼，竞技用车就是轻量化、注重安全性
竞技专用底盘设定厂车内装尚未到位所有引擎数据都会显示在AIM多功能仪錶上，这也是厂车必要的配备
竞技专用底盘设定厂车内装尚未到位外观目前尚未到位，日后将会有尾翼、空力套件等改装，应该没有厂车长得这幺「乾净」
金元8th Civic厂车改装明细表动力>K20A红头引擎Buddy Club进320度/排319度高角度凸轮轴Buddy Club强化气门Buddy Club气门帽Buddy Club气门弹簧Buddy Club进气系统手工製直通排气管Integra DC5六速手排变速箱Hondata K-Pro电脑底盘>JYF避震器17吋Buddy Club P-1铝圈ADVAN A050 225/45ZR17轮胎AP Racing TVR煞车组AP Racing煞车分配器全车底盘鱼眼铁套外观>功夫龙引擎盖功夫龙行李厢盖内装>Mugen方向盘AIM多功能显示仪錶Recaro桶型座椅手工製防滚笼ATL防爆油箱改装费用总计>无法估计推估马力>约250hp

 

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