下月起新山关卡征过路费 商家震惊怕吓跑狮城客

下月起新山关卡征过路费 商家震惊怕吓跑狮城客

随着马来西亚大道局今日宣布，8月1日开始，新山关卡将开始向进出新加坡的车辆征收一笔新的过路费，受访的各行各业代表都异口同声表示震惊和不知所措，并促请政府重新检讨此收费制。

还剩7天就落实

这项备受争议的收费措施，在5‧05大选前已引起议论口水战，之后有关当局暂时搁置至今，没有收费。

如今还剩7天就将落实收费，此消息令运输业及商家们措手不及，担心激起民怨，也担心吓跑新加坡游客。

不少业者感到彷徨，认为生活负担受到影响，而一些公会接下来也会紧急召开会议商量对策。

8月1日开始，不仅是新加坡调涨入境费，加上我国落实上述措施，无疑地对使用新山关卡入境的外国人，还有每天使用该东部疏散大道往返新加坡工作的大马人带来双重的经济打击。

陈天聪：惹“报复”揣测 新收费料引反弹

柔南中小企业公会会长陈天聪表示，该会还未来得及向政府反映我国将向新加坡车辆征收入境费课题，如今又迎来另一项冲击，相信新收费措施将引起商民反弹，惹来我国向新国“报复”的揣测。

他表示，上周该会与首相署部长拿督魏家祥博士展开对话，向对方反映两国的入境费措施会影响旅游业及双边贸易活动，此事尚未解决，政府如今又宣布征收过路费，让业者无所适从。

他认为，南马区的生活及经济发展与新加坡相辅相成，不能用中马或北马区那一套过路费的概念，活生生套在新山落实。

他说，有关单位临时宣布该项措施，适逢开斋节多天假期，该会也无法联系官员做进一步的协商，让人有“无退路”的举措。

罗斯里：若车资不涨 德士司机等同白做

跨境德士（黄色德士）公会秘书罗斯里表示，一旦新山关卡征收过路费，车资在不获调涨的情况下，跨境德士司机等同做义工帮忙载送乘客，毫无收入可言。

他说，德士算是公共交通工具，一直以来都享有半价过路费的优惠，从新加坡入境新山关卡缴付1令吉40仙，从新加坡入境费则是新币60仙，若在早上9时30分前入境新加坡，必须缴付武吉知马高速公路（BKE）或泛岛高速公路（PIE）各新币2元的费用。

此外，他表示，跨境德士必须在大马缴付4令吉停泊费，而在新加坡也需额外支付新币4元70仙，还有每趟的燃油费约25令吉，若再加上8月份实施的德士过路费（8令吉20仙），简直是雪上加霜。

他指出，从新山中央车站乘搭跨境德士到新加坡每名乘客需付15令吉，而从新加坡往返新山的每名乘客则缴付新币10元，有时新山载客到新加坡后，曾试过空车返马，真的很亏。

他希望有关单位能够针对跨境德士的开销，重新探讨车资问题。

林汉荣：对新措施感愕然 巴士业没时间商对策

汉达英达公司执行董事林汉荣指出，该公司提供的80辆黄色巴士（Causeway Link）每天穿行新山和新加坡两地，每天至少来回300趟，服务时间从清晨4时至凌晨12时。

他说，巴士使用量非常高，不少住在新山的大马人搭巴士越过柔佛长堤到新加坡工作。

他对于新山关卡将征收过路费的新措施感到愕然，并指政府没有给予充裕时间让巴士业者商讨应对方案。

他表示，巴士从新山关卡出境到新加坡的过路费需缴付5令吉50仙，从新加坡入境到新山关卡的过路费则需缴付7令吉80仙，因此，每趟巴士服务需额外缴付13令吉30仙的过路费。

他说，若每天提供300趟巴士服务，这样一天至少需花费4000令吉的过路费，对于巴士服务业者来说，绝对是严峻的挑战。

他说，一旦营运成本上涨，该公司也不排除会调高车资，避免蒙受严重亏损。

谢儒安：免造成负面影响 过路费计算方式应公开

柔佛沙石罗里同业公会主席谢儒安认为，政府单位应公开过路费的计算方式及收费的因由，以免造成负面影响，或造成马新双边贸易有后遗症。

他表示，该项措施将对运输业掀起另一波冲击，业者会把运输费转嫁给顾客，要求顾客额外支付过路费。

他指出，以往新山关卡的过路费不高，从新加坡入境新山关卡征收6令吉10仙，如今一趟跨境来回竟然要支付33令吉30仙，虽然看起来数目不算大，但对拥有50辆沙石罗里的业者来说，随时可成为“致命伤”。

他说，沙石罗里业者不仅面对柴油涨价外，还有新加坡入境费从10新元调涨至40新元，种种成本飙涨问题，让业者倍感无奈。

他表示，5‧05大选前大事宣布东部疏散大道会免收费，其实业者心中早有心里准备，大选后随时会征收，只是没料到费用调涨的幅度如此高。

狮城新捷运：车资照旧

针对新山关卡征收过路费课题是否会调涨车资，新加坡新捷运（SBS Transit）公司发言人强调，所有的车资是由新加坡公共交通理事会拟定，车资价格一切照旧。